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中国单车业面对的逆境

2017-5-25 20:21| 发布者: koo| 评论: 0

摘要: 对于传统自行车行业,如果只是根据一些表面的光鲜数据来评估中国国内自行车市场,那么得到的结果和实际状况一定会有很大的出入。很多时候,这些光鲜数据的背后却是一些只有单车自行车业内人士才能够读懂的心酸。根据 ...
对于传统自行车行业,如果只是根据一些表面的光鲜数据来评估中国国内自行车市场,那么得到的结果和实际状况一定会有很大的出入。很多时候,这些光鲜数据的背后却是一些只有单车自行车业内人士才能够读懂的心酸。根据数据显示,我国今年来的自行车出口量在全球自行车贸易量的比重高达60%,但是出口金额却只占全球自行车贸易份额的30%左右。这种出口量和出口金额差距说明了什么呢?

事实是这样的,我国出口自行车数量虽然很多,但其中绝大多数为低端廉价自行车。比如国内最大的廉价自行车制造基地天津,它出口的单车的平均价格为60美元,反观美国,它出口的每台运动自行车价格在200美元左右,而欧洲出口单车单价则在100欧元和300欧元。这种出口价格的巨大差距,显示出中国国内出口单车量多质却不高的现实。只看出口量,国内自行车市场似乎一片繁荣,但如果细究这其中的价格和利润,就会发现国内自行车市场的发展现状其实实在不容乐观。

虽说全球高端自行车的销量远不如普通自行车,但事实却是在全球自行车总销售量只占15%的高端自行车,他的销售额却占了总销售额的一半以上,因此,出口自行车中高档自行车的比例十分重要。同样在中国内销市场也是如此。而且近两年来,就传统自行车行业为例,不同于很多传统实体单车自行车品牌线下销售状况的惨淡,网购自行车电商却如火如荼的迅猛发展,更多的人们习惯于从网上购买各种单车自行车,使得更多的单车自行车品牌也纷纷进军各大电商平台,甚至是世界自行车品牌排行的一些高端自行车品牌甚至顶级自行车品牌也不甘其后,不断发力电商平台。而其中最为知名的当如世界顶级户外自行车运动品牌之一的MARMOT土拨鼠进口单车自行车品牌。

为了了解更多关于中国及全球高端自行车的发展状况以及实体单车自行车制造业所遇到的困境,小编特地联络到了行业资深人士,世界顶级进口户外自行车运动品牌MARMOT土拨鼠中国区负责人,MARMOT土拨鼠户外自行车运动品牌中国区负责人对于传统自行车制造业向高端运动自行车市场转型的问题颇有见解,他首先肯定了中国自行车制造业高端化是大势所趋的发展方向,也确认了实体单车自行车制造业向高端化转型的必要性和迫切性。最后,关于该如何转型的问题,该负责人还提出了以下几个非常重要的观点。

MARMOT土拨鼠户外自行车运动品牌负责人说到:”我国目前出口的自行车几乎都是给国外品牌制造代工,到了国外都得贴别人的自行车品牌才能卖。作为全球最大的自行车出口国,进一个世纪过去了,但却无一个中国品牌入围全世界十大顶级自行车品牌排行榜单。同样地,在全球畅销的中低价位自行车品牌中,除了台湾的捷安特和美利达,也没有一个中国大陆品牌,这就导致在整个贸易过程中中国一直处于被动状态。缺少支撑整个民族自行车发展的自行车品牌,中国出口的单车自行车在国外市场上的地位可想而知。”

同时,MARMOT土拨鼠户外自行车运动品牌负责人还透露,目前国内的自行车企业,单价在1000元以上的变速自行车所有变速器几乎都是进口的。“自行车想要卖到上千的价格必须要用进口变速器,用国产变速器根本没人买账。不光是变速器如此,高端自行车的铝合金部件、碳钎维部件等都全靠国外进口。”

出口自行车在价格上没有优势,高端自行车部件无法做到自给自足,这些都是制约中国国内自行车产业发展的难题。最后,作为单车自行车业资深人士的MARMOT土拨鼠品牌中国区负责人指出,中国在自行车出口这块主要靠低价跑量优势占据国际市场,产品的技术含量实在很低,导致整个自行车行业利润空间极为有限,严重缺乏核心竞争力。未来自行车企业应该扭转这一局势,依靠技术和创新来振兴国内市场,占据海外市场,切不可妄想一直靠价格和数量优势来取胜。
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